بعد تعثر المفاوضات مع الشركة الفرنسية.. تأجيل افتتاح محطتى«هليوبوليس والنزهة» وتشغيل 3 محطات السبت القادم

143

تشهد محطات “هارون ونادي الشمس وألف مسكن” والتى يتضمنها الجزء الأول من المرحلة الرابعة للخط الثالث للمترو، حركة عمل وتشغيل تجريبى بالركاب، بداية من السبت المقبل، وذلك فى إطار جهود الدولة لدعم ملف كأس الأمم الإفريقية، وتحسين مستوى المواصلات فى القاهرة الكبرى والتقليل من الزحام، خاصة بعد انتهاء فترة التشغيل التجريبى بها بدون ركاب، والتى شهدت إنهاء كافة الاختبارات التشغيلية الخاصة بأنظمة السكة واختبارات كهربة السكة والإشارات وأنظمة المسير فيها، بينما تم تأجيل العمل بمحطة هليوبوليس واقتصار الامر على مرور القطارات بها فقط بعدما تقرر تأجيل افتتاحها وتشغيلها للجمهور بسبب استمرار أعمال تشطيباتها، التى كان من المقرر الانتهاء منها نهاية مايو الماضى، ولكن واجهت بعض المشاكل التى أجلت انتهاء أعمال تنفيذها، واصبح من المقرر الإنتهاء منها خلال شهر سبتمبر المقبل، حيث لم يسمح بتوقف القطارات واستقلال الركاب للقطارات منها قبل هذا الموعد، فيما تقرر تأجيل افتتاح محطة النزهة المدرجة بالجزء الأول من المرحلة الرابعة بالخط الثالث ايضا، ليتم افتتاحها مع الجزء الثانى من المرحلة الرابعة بالخط الثالث الواصل حتى مدينة السلام بداية 2020، وذلك بعد تحويلها من نفقية إلى محطة علوية بسبب المواد البترولية التى تم اكتشاف تشبّع التربة بها خلال بدء أعمال إنشائها وإنزال الخوازيق بها.
ومن المقرر حتى الان تولى الشركة المصرية تشغيل مشروع مترو مصر الجديدة من حيث إدارته وتشغيل المترو التابع للهيئة القومية للأنفاق بجانب إدارتها للخطين الأول والثانى والمرحلتين الأولى والثانية من الخط الثالث، وذلك بسبب عدم انتهاء المفاوضات مع شركة RATP الفرنسية لإدارة وتشغيل وصيانة الخط الثالث للمترو بالكامل “المطار إمبابة”، لعدم التوصل الى اتفاق مرضى مع الشركة الفرنسية فيما يخص طريقة المحاسبة المالية بين الطرفين والقيمة التى التى ستحصل عليها سنويا مقابل إدارة وتشغيل وصيانة الخط الثالث للمترو، وتخطط الهيئة القومية للأنفاق لإسناد إدارة وتشغيل خطوط المترو التى سيتم الشروع فى إنشائها مستقبلا إلى شركات خاصة بما فيها الخط الثالث، بحيث تتولى إدارة وتشغيل كل خط شركة خاصة مختلفة، وسيتم اقتصار مهمة شركة المترو الحالية على إدارة وتشغيل الخطين الأول والثانى، على أن تكون الشركات الخاصة والمتخصصة التى ستتم الاستعانة بها مقتصر دورها على الإدارة وتشغيل والصيانة من أجل خلق نوع من التنافس بين الشركات، حيث يشارك فى تنفيذ الجزء الأول من المرحلة الرابعة بالخط الثالث للمترو 9 شركات عالمية ومحلية بتكلفة إجمالية 1.842 مليار جنيه مصريًا و257 مليون يورو بدون قيمة القطارات التى ستعمل خلال هذا المشروع، وهذه التكلفة ممولة بالكامل من الخزانة العامة للدولة، وبدأت أعمال تنفيذ هذا الجزء فى 2 يوليو 2015.

اترك تعليق

يرجي التسجيل لترك تعليقك

شكرا للتعليق