بتعاقدات أمريكية وروسية وظهور ضعيف للشريك المحلى ..”أشرف رسلان”: السكة الحديد تبدأ مرحلة تطوير جديدة بدعم سياسى

اعرب عدد كبير من الشركات المحلية والعالمية عن رغبتها للمشاركة فى مشروع تطوير السكة الحديدية بمصر، ضمن خطة الاستثمارات الجديدة التى أعلن عنها ” كامل الوزير”، وزير النقل، مؤخرا ، لفتح افاقا واسعة للشراكة والتنمية فى هذا القطاع الذى يوليه الرئيس السيسى اهتماما كبيرا، حيث بدأت الهيئة القومية لسكك حديد مصر بطرح مجموعة ضخمة من الاستثمارات تتضمن مشروعات لتنفيذ محطات رئيسية وفرعية، علاوة على عمليات التوسع وإنشاء خطوط جديدة وإستثمار أراضى الهيئة فى تطوير المشروعات المدنية عن طريق الشركات التابعة لها.

من جانبه، أكد ” اشرف رسلان”، رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر ، ان كل هذه التطورات جاءت بعد عقود طويلة عانت خلالها السكة الحديد وعلى مدار 45 عاما من غياب خطط التطوير ، الى ان اصبح لدى الهيئة خطة واضحة وتكليفات صريحة بدعم سياسى للاسراع من عمليات التطوير لتشمل المنظومة بأكملها بما تحتويه من قطاعات مختلفة، بداية من البنية الأساسية وهندسة السكة الحديد والمزلقانات والمحطات وجميع أنواع الوحدات المتحركة والتى تشمل عناصر القطار من جرارات وعربات ركاب وعربات نقل البضائع ، إضافة الى رفع كفاءة الكوادر الفنية لدى الهيئة فى جميع التخصصات .

وأوضح “رسلان”، انه قد تم قطع شوط كبير فى تطوير الوحدات المتحركة من خلال عقود مع شركات عالمية عملاقة، ومن أضخم تلك التعاقدات شراء وتوريد 1300 عربة ركاب من شركة ” ترامس هولدينج” الروسية بقيمة مالية تتجاوز الـ مليار يورو وبما يمثل 43% من أسطول السكة الحديد البالغ 300 عربة بطاقة تشغيلية حالية 2445 عربة، مضيفا ان الهيئة لديها 800 جرار ولكن المتاح منها للتشغيل 450 جرارا فقط ، رغم الحاجة الشديدة الى زيادة خطوط السكة الحديد وتقليص زمن التقاطر ، الامر الذى تطلب التعاقد على توريد جرارات جديدة وهو ماتم مؤخرا مع شركة جنرال اليكتريك الأمريكية لتوريد 100 جرار وإعادة تأهيل 81 جرارا اخر ، مع توقيع عقد صيانة لمدة 15 عاما لصيانة 181 جرارا.

وفيما يخص العنصر البشرى ، يقول ” رسلان”، ان الهيئة توليه اهتماما كبيرا حيث عقد دورات تدريبية مكثفة بالتعاون مع شركاء أجانب لنقل الخبرات للتعامل مع المعدات والتكنولوجيا الحديثة، بالاضافة الى انشاء اكبر معهد فنى لتكنولوجيا السكة الحديد فى افريقيا والشرق الاوسط ، والذى سوف يخرج اولى دفعاته العام المقبل ، اما على صعيد كهربة الإشارات فتعمل الهيئة حاليا على تنفيذ نظام ” ais” الأحدث عالميا بالتعاون مع مجموعة من كبرى الشركات العالمية ، بينما يظهر الشريك المحلى فقط فى تطوير السكك والقضبان من خلال شركتى ” اتراك وجيفرى”، التابعتين للهيئة ، حيث تطوير الخطوط الطويلة وأحواش المحطات ، بالاضافة الى ظهور ثانوى لشركات القطاع الخاص المحلى من خلال شركات اوراسكوم والرواد وسامكريت”، للعمل بمشروع تطوير السكة الحديد وزيادة معدلات الأمان على القضبان ومسارات القطارات، وأوضح أن هناك 1332 مزلقانا على طول السكة الحديد تم تطوير 700 مزلقان منها ، بالاضافة الى تطوير نظم التحكم لنحو 465 مزلقانا.