لقطات
الفلاح هو البطل الحقيقى لملحمة شق القناة
جودة عبد الخالق
تعيش مصرنا حاليا ذكرى مرور 150 عاما على افتتاح قناة السويس، والذى تم بالتزامن معه افتتاح دار الأوبرا المصرية. وتثير هذه المناسبة المهمة مشاعر متنوعة وأسئلة متعددة، خاصة بالنسبة لقناة السويس. فمشروع قناة السويس بالذات يمثل أهمية خاصة لأكثر من سبب. أولا، أنه مشروع عولمى الأصل، وضع مصر في بؤرة الصراع بين القوى الكبرى و شكل تاريخها. ثانيا، أنه بمثابة جراحة عميقة في الجسد الجغرافى لمصر نتج عنها فصل سيناء عن باقى تراب الوطن، بكل ما ترتب على ذلك. ثالثا، أنه خلق تطورات عمرانية وديموغرافية بعيدة المدى بإنشاء مدن بورسعيد والإسماعيلية وتمدد حجم مدينة السويس. رابعا، أنه أدى إلى آثار بيئية واسعة، بتوصيله كتلة مائية ضخمة دافئة شرقى البحر الأحمر بكتلة مائية ضخمة باردة غريى البحر المتوسط. خامسا، أنه زاد من الأهمية الاستراتيجية لمضيق باب المندب من منظور الأمن القومى المصرى. خامسا، أنه أعاد لمصر موقعها الجغرافى في قلب العالم القديم بعد حوالى أربعة قرون من التهميش الناتج عن إكتشاف طريق رأس الرجاء الصالح أواخر القرن الخامس عشر.
و لكنى أود تسليط الضوء على أحد النتائج الخطيرة لطريقة تنفيذ هذا المشروع، والتي لم تلق الاهتمام اللائق. وأعنى بذلك التكلفة البشرية الهائلة التي دفعها الشعب المصرى من أرواح شبابه خلال السنوات العشر التي استغرقها شق القناة وسط رمال و صخور الصحراء (1859-1869). فالمعروف أن العمال المصريين الذين قاموا بالحفر جٌلِبُوا بنظام السخرة: فلم تدفع لهم أجور و عملوا في ظروف قاسية وغيرآدمية. و يقدر أن حوالى مليون عامل مصري قاموا بالحفر خلال السنوات العشر ( من أصل 3 – 4 ملايين هم سكان مصر وقتها). وباستبعاد الإناث لأنهم لم يشاركوا، يتضح أنه شارك في الحفر مصري واحد من بين كل مصريين اثنين- يعنى نصف البالغين الذكور! و يقدر أن 120 ألفًا من هؤلاء المليون ماتوا أثناء الحفر وهذه تكلفة بشرية هائلة.
عندما يٌكتب التارخ من منظور وطنى، سيقول إن الفلاح هو البطل الحقيقى لملحمة شق قناة السويس، مثلما كان هو بطل عبور القناة في 6 أكتوبر 1973.
فقد دفع حياته ثمنا فى الحالتين- مع الفارق الهائل بين المناسبتين. ويحزننى أن هذا البطل لم يتذكره أحد في مناسبة مرور 150 عاما على افتتاح القناة- ربما باستثناء نشاط الجمعية المصرية للدراسات التاريخية بالتعاون مع الصالون البحرى لعقد مؤتمر علمى (يومى 20 و 21 من هذا الشهر) بعنوان “قناة السويس.. الماضى .. الحاضر.. المستقبل”. لكن إعلامنا “الوطنى” لم يهتم بالمناسبة، ببساطة لأن حكومتنا السنية لم تعرها التفاتا.
في نفس السياق، هناك صخب كثير حول إعادة تمثال ديليسبس إلى مكانه الأصلى على قاعدته القائمة عند مدخل القناة في بورسعيد بعد أن أسقطه لشعب شعب بورسعيد الباسل من فوقها احتجاجا على العدوان الثلاثى على مصر انتقاما لقرار تأميم الشركة العالمية لقناة الويس البحرية عام 1956. باعتبار أن ذلك تاريخ يجب إحترامه! أي تاريخ هذا؟ و لمن؟ إننى أعارض هذا الاتجاه بشدة. وأطالب بدراسة اقتراح محافظ بورسعيد الاسبق اللواء سماح قنديل بوضع تمثالين بجانب تمثال ديليسبس: تمثال الفلاح أو العامل المصرى الذي حفر القناة، بالإضافة إلى تمثال الزعيم الراحل جمال عبد الناصر صاحب قرار التأميم.
تهنئة:
إلى دار الأوبرا المصرية بالذكرى 150 لافتتاحها.
و إلى هيئة قناة السويس بالذكرى 150 لافتتاح القناة للملاحة الدولية.
9/11/2019
التعليقات متوقفه